Nur wenige Monate nach dem Prototyp für entworfen, war die Variante IX B mit diesem praktisch identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. U 64, das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde U 124 am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf IX A lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.

Deschimag AG Weser, Bremen
Datum: 1937 - 1940
Gebaute Einheiten: U 64 - U 65; U 103 - U 111; U 122 - U 124 (ex. U 66 - U 68)

max. Tauchtiefe: 150 m *
geringste Schnelltauchzeit: 35 Sekunden

- Abmessungen:
Länge: 76.50 m
Breite: 6.76 m
Tiefgang: 4.70 m

- Typverdrängung:
aufgetaucht: 1051 t
getaucht: 1178 t

- Maschinenangaben:
Motorenanlage:
Diesel: 2 MAN 9 Zyl.-Viertakt-Dieselmotoren M9V 40/46 mit Büchi-Gebläseaufladung, angetrieben durch Abgasturbinen.
E-Maschinen: 2 Maschinen Typ 2GU 345/34 von SSW
Batterien: 2 x 62 Zellen AFA 44 MAL 740 W mit 11300 Ah bei 20 stündiger Entladung.
Batteriegewicht: 74.90 t

Höchstleistung:
aufgetaucht: 4400 PS
getaucht: 1000 PS

Höchstgeschwindigkeit:
aufgetaucht: 18.20 Knoten
getaucht: 7.70 Knoten

max. Fahrstrecke:
aufgetaucht: 12000 sm bei 10 kn
getaucht: 63 sm bei 4 kn

Kraftstoffvorrat:
Brennstoff: 165 t

- Bewaffnung:
Torpedorohre:
Bug: 4 x 53.3 cm
Heck: 2 x 53.3 cm
Torpedos: 22 Stück an Bord

Geschütze:
Deckgeschütz: 1 x 10.5 cm L/45
Flugabwehr: 1 x 3.7 cm, 1 x 2 cm

- Besatzung:
Insgesamt: 48 Mann
Offiziere: 4
Oberfeldwebel oder Feldwebel: 6
Unteroffiziere: 9
Mannschaften: 29

ab 1943/1944 - bis zu 60 Mann (wegen zusätzlicher Flakbedienungen)

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