Zwei Jahre nach der Variante VII A mit dem Stapellauf von U 45 am 27.04.1938 in Erscheinung tretend, stammte die Variante VII B direkt von ihrer Vorgängerin ab. Infolge der stärkeren Dieselmotoren und der größeren Brennstoffmenge hatten Abmessungen und Wasserverdrängung geringfügig zugenommen. Die jetzt 2 Hecktorpedorohre waren in einem Toprdoraum im Innrern des Druckkörpers verlegt und die Reservetorpedos um einen vermehrt worden.

Krupp Germaniawerft, Kiel
Datum: 1936 - 1940
Gebaute Einheiten: U 45 - U 55; U 99 - U 102 (ex. U 69 - U 72)

Vulkan Vegesack Werft, Bremen
Datum: 1938 - 1940
Gebaute Einheiten: U 73 - U 76

Flender Werke AG, Lübeck
Datum: 1939 - 1941
Gebaute Einheiten: U 83 - U 87

max. Tauchtiefe: 150 m
geringste Schnelltauchzeit: 30 Sekunden

- Abmessungen:
Länge: 66.50 m
Breite: 6.20 m
Tiefgang: 4.74 m

- Typverdrängung:
aufgetaucht: 753 t
getaucht: 857 t


Maschinenangaben:
Motorenanlage:
Diesel: 2 Motoren (versch. Fabrikate)
E-Maschinen: 2 Maschinen (versch. Fabrikate)

Höchstleistung:
aufgetaucht: 3200 PS
getaucht: 750 PS

Höchstgeschwindigkeit:
aufgetaucht: 17.90 Knoten
getaucht: 8 Knoten

max. Fahrstrecke:
aufgetaucht: 8700 sm bei 10 kn
3850 sm bei 17.20 kn
getaucht: 90 sm bei 4 kn

Kraftstoffvorrat:
Brennstoff: 108.30 t

- Bewaffnung:
Torpedorohre:
Bug: 4 x 53.3 cm
Heck: 1 x 53.3 cm
Torpedos: 12 Stück an Bord

Geschütze:
Deckgeschütz: 1 x 8.8 cm L/45
Flugabwehr: 1 x 2 cm (später 2 x 2 cm, 1 x 3.7 cm)

Besatzung:
Insgesamt: 44 Mann

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