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Zerstörer Entwicklung der Zerstörer
Zerstörer Entwicklung der Zerstörer
| Entwicklung der Zerstörer |
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Zerstörer sind von Torpedobooten abgeleitet worden. Gravierende Unterschiede zwischen beiden Schiffsklassen bestanden nicht, Bestimmend dafür, ob ein Schiffstyp Torpedoboot oder Zerstörer genannt wurde, waren im wesentlichen die größeren Abmessungen des Zerstörers, allerdings kann man sagen, dass es bei Generationswechsel, bedingt durch die Einführung neuer und verbesserter Schiffe, nicht zu umgehen war, dass zerstörer einer älteren Generation mitunter kleinere Abmessungen hatten und in der Kampfkraft schwächer waren als neue Torpedoboote. Der "Ersatzzerstörer" Während des Ersten Weltkrieges hatte sich das Topedoboot vom reinen Torpedoträger zu einem Mehrzweck-Schiffstyp entwickelt. Die deutsche Reichsmarine durfte lediglich Boote mit einer maximalen Tyverdrängung von 800 t in Dienst nehmen. Wegen der wirtschaftlichen Lage des Deutschen Reiches kamen Neubauten zunächst noch nicht in Frage und so konnte nur auf Boote der Baujahre 1907 bis 1911 zurückgegriffen werden. Für den Einsatz als Zerstörer waren diese Boote natürlich denkbar ungeeignet.
Die modernen und schweren deutschen Überwassereinheiten entwickelten Marschgeschwindigkeiten, denen dieser Torpedobootstyp wegen seiner geringen Größe schon bei mittlerem Seegang nicht zu folgen vermochte. Die Einsatzbereitschaft der Topedoboote wurde weniger von der Technik als von Witterungsbedingungen bestimmt. In der Zwischenzeit wurden die ausländischen Kriegsmarinen zunehmend mit modernen Zerstöreraufbauten ausgerüstet. Hinsichtlich ihrer Seefähigkeit, Standfestigkeit und Kampfkraft waren die neuen deutschen Torpedoboote diesem Potenzial hoffnungslos unterlegen. Die Zerstörer Das Edne des Ersten Weltkrieges brachte zunächst eine kurze Pause der Abrüstung, die durch internationale Verträge besiegelt wurde. Zerstörer 1934 Diese erste Zerstörerbauserie bestand aus vier Booten, und zwar:
Der Antrieb erfolgt durch 6 Wagner-Kessel über 2 Satz Wagner-Turbinen. Bei 460°C erzeugen die Kessel einen Betriebsdruck von 70 bar. Die Bewaffnung besteht aus 5 Seezielkanonen 12,7 cm L/45 in Einzellafetten C/34, 4 Fla-Maschinenkanonen C/30 in Einzelaufstellung, 8 Torpedorohren 53,3 cm in Vierersätzen (Mitnahmemöglichkeit bis zu 60 Minen), 4 Wasserbombenwerfer. Die Friedensbesatzung bestand im Regelfall aus 10 Offizieren und 315 Mannschaften. Zerstörer 1934 AHierzu gehörten die Zerstörer
Die Krafterzeugungsanlagen bestanden bei Z 9 bis Z 16 aus 6 Benson-Kesseln, die bei Temperaturen von 510°C einen Betriebsdruck von 110 bar erzeugten. Zerstörer 1936Die Serie bestand aus den sechs Booten:
- verändertes Vorschiff durch Sichelbug (ab Z 20) - flachere Schornsteinkappen - verbreitertes Oberdeck (0,50 m) - vergößerte Schiffslänge (3 m bis Z 19, ab Z 20 5 m) Durch die veränderten Abmessungen erhöhten Schiffsvolumens blieben die Fahrleistungen erhalten. Die Reichweite konnte sogar noch um etwa 450 sm auf 4.850 sm erhöht werden.
Antrieb und Bewaffnung wie bei Typenreihe 1934. Narvik-ZerstörerIn konsequenter Weiterentwicklung der zerstörertypen 1934, 1934 A und 1936 entstanden die Narvik-Zerstörer, bei denen man auf Bewährtes zurückgriff, jedoch Erfahrungen der ersten Kriegsjahre berücksichtigte.Dazu gehörten insbesondere die Unterbringung "elektronischer" Führungsmittel, schwere bewaffnung und größere Reichweite. In den vorgenannten Serien konnten die neuen Forderungen verständlicherweise nur soweit es die Raumverhältnisse zuliesen berücksichtigt werden. Jetzt wurde von vornherein dazu übergegangen, den erforderlichen Platz durch größere Tonnage zu schaffen. Die maximale Wasserverdrängung lag etwa 400 t über der des Typs 1934. Am anfang des Krieges spielten elektronische Führungsmittel noch eine untergeordnete Rolle, im Verlauf des Krieges wurde ihr Wert in Konkurrenz zu alliierten Entwicklungen immer bedeutsamer, wie auf der anderen Seite optische Führungsmittel mehr in den Hintergrund traten. Die vermehrte Anwendung elektronischer Geräte setzte voraus, dass hierfür auch technische und Auswerteräume geschaffen wurden. Die Forderungen nach schwerer Waffenausstattung ergaben sich aus der Tatsache, dass der immer wirksameren Luftbedrohung durch mehr Flugabwehrgeschütze begegnet werden musste und das der Mangel an zerstörern durch stärkere Seezielbewaffnung kompensiert werden sollte. Die Forderung nach größerer Reichweite wiederum stellte man, als deutsche Zerstörer, die zunächst nur für Nord- und Ostsee konzipiert worden waren, wegen weit entfernterer Operationsgebiete nun auch über mehr Seeausdauer verfügen mussten. Die Manövrierfähigkeit der großen Boote konnte durch Verwendung von DOppelrudern (Spatenruder) beibehalten werden. Das veränderte Aussehen erhileten sie durch die verstärkte Bewaffnung, die im Einzelnen bei jedem Zerstörer individuell war. Die Narvik-Zerstörer sind in den jahren 1939 bis 1944 in drei Serien aufgelegt und gebaut worden. Die Serie 1936 A bestand aus den Zerstörern:
Antriebsanlage wie bei Typenreihe 1934. Seezielbewaffnung individuell. Flugabwehrbewaffnung ursprünglich wie bei Serie 1934, jedoch ständig zunehmend, vergleichbar aber insofern, als in der Regel auf den Booten dieser Serie auf der Back anstelle des zweiten Seezielgeschützes und auf dem achteren Decksaufbau jeweils ein 2 cm-Flak-Vierling aufgestellt war. Zur Serie 1936 A (mob) der Narvik-Klasse gehörten die Zerstörer:
Rein äuserlich unterschieden sich diese 7 Boote von der Vorgängerserie lediglich durch den hohen abgerundeten Aufsatz des vorderen Schornsteins, der verhindern sollte, dass die Abgase der Maschinenanlage die Wirkung der Radaranlage herabsetzten und die Tätigkeit des Brückenpersonals beeinträchtigten. Weiter wurden diese Zerstörer, bis auf Z 31, von Anbeginn mit einer 15 cm-Zwillingsturmlafette ausgestattet. Die Flugabwehrbewaffnung war unterschiedlich ausgelegt. Zerstörer 1936 BDie letzten deutschen Zerstörer, die während des Zweiten Weltkrieges gebaut und fertiggestellt wurden, waren:
Im Gegensatz zu Z 35, wurden bei den Zerstörern Z 36 und Z 43 auf den vorderen Scheinwerferstand verzichtet. Neben den fünf 12,7 cm Seezielkanonen wurden die drei zerstörer gleichartig mit Luftabwehrgeschützen ausgerüstet. Sie bestanden aus drei 2 cm Vierlingskanonen, die in Ständen erhöht beiderseits der brücke und auf dem achteren Deckshaus untergebracht waren. Zwei 3,7 cm Zwillinge und zwei 2 cm Einzelgeschütze waren um den hinteren Schornstein aufgestellt. Später kam noch ein drittes 2 cm Flak-Geschütz in Einzelaufstellung auf dem Vorschiff hinzu.
SchlussbetrachtungAus der nachstehenden Tabelle zur Gewichtsverteilung lassen sich die technichen Veränderungen und Unterschiede der einzelnen Zerstörerserien übersichtlich darstellen. Die Gewichtsanteile verteilen sich demnach wie folgt:
Der Sparte "Bewaffnung" ist dabei z.B. zu entnehmen, dass der geringere Gewichtsanteil der Bewaffnung des Typs 1936 gegenüber dem Typ 1934 auf die größere Wasserverdrängung der 36-Boote zurückzuführen ist, obwohl die Bewaffnung fast identisch ist. Der Anteil von 10,7 % der 1936 A-Zerstörer geht eindeutig zu Lasten der 15 cm Bewaffnung, der dann mit 8,7 % bei der 1936 B-Serie wieder abfällt. Absolut gesehen ist der Bewaffnungsanteil jedoch noch höher, dies erklärt sich aus ihrer größeren Wasserverdrängung. Die deutschen Zerstörer haben sich ingsgesamt bewährt. Es waren gute Seeschiffe mit ausreichender Manövrierfähigkeit. Die hochbelastbaren Kesselanlagen von 70 bar beo 450°C waren jedoch naturgemäs sehr heikel zu regeln und stellten hohe Anforderungen an das technische Können des Maschinenpersonals. Es steht auser Frage, dass der Aufwand der mit hohen Kosten erbauten und zu betreibenden Anlagen den geringen Zugewinn an geschwindigkeit von etwa 3-4 Seemeilen in der Stunde nicht rechtfertigte. Soweit jedoch von unzuverlässig arbeitenden Kraftanlagen berichtet wird, ist dies in der Regel auf Materialmängel, unzureichend ausgebildetes Personal sowie mangelhafte Wartung und Instandsetzung zurückzuführen. Im Vergleich zu zerstörern ausländischer Kriegsmarinen waren sie zumindest ebenbürtig, insbesondere wenn man bedenkt, dass ihnen Aufgaben aufgezwungen wurden, die in anderen Kriegsmarinen auf mehrere Schiffstypen verteilt wurden. Die Zerstörer wurden neben den ihnen ursächlich zugedachten Aufgaben auch als - schnelle Truppentransporter - U-Boot-Jäger - Sicherungsschiffe - Minenleger - Flak-Schiffe eingesetzt. Besonders bei der zuletzt aufgeführten Aufgabe wurden sie für alle angreifenden Kriegsflugzeuge zu einem hohen Risiko. Nur als Artillerieträger - und das gilt für alle Zerstörer mit starker Artillerieausstattung im Zweiten Weltkrieg - erfüllten sie die Erwartungen nicht. So wurde während der Seegefechte um Narvik von britischer und deutscher Seite insgesamt ein Munitionsbestand von ca. 15.000 12 cm- und 12,7 cm-Granaten teilweise auf wenige tausend Meter verschossen. Gemessen an diesem Aufwand war der Treffererfolg mit unter 1% gering. Gleichwohl erfüllte dieser Schiffstyp mit seinen besatzungen seine vielfältigen Aufgaben mit Erfolg und Hingabe, wie es insgesamt gesehen wohl bei wenigen Marinen der Fall war und dies geschah fast immer unter den deprimierenden Bedingungen der alliierten Überlegenheit in der Luft und zur See. Kommentare (0)
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