Flammpanzer II "Flamingo" - Sd.Kfz.122 (F) | Flammpanzer

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Flammpanzer II "Flamingo" - Sd.Kfz.122 (F)

Flammpanzer II bei Tests 1940

Am 21. Januar 1939 ordnete das Waffenamt die Entwicklung und die Durchführung einer sog. "Nullserie" mit speziellen Panzern die mit Flammenwerfern bewaffnet sein sollten. Das WaPrüf 6 entwarf daraufhin technische Richtlinien für die Hersteller des Panzer II.
Das Ergebnis war ein Panzer auf Basis des Panzer II Ausf. D/E, der mit zwei Flammenwerfern, die sich jeweils in einem kleinerem, separaten Turm (sog. "Spitzköpfe") auf dem Kettenschutz vorn außen befanden, ausgerüstet war. Die Flammenwerfer waren um 180° drehbar und im Winkel 10-20° höhenverstellbar. Jeder Flammenwerfer hatte dabei seinen eigenen Behälter mit einer Kapazität von ca. 159 Litern für die Brennflüssigkeit.
Es konnten rund 80 Feuerstöße, jeder 2-3 Sekunden lang, abgegeben werden. Die Flüssigkeit bestand aus einem Gemisch von Kerosin und Benzin, welches mit komprimiertem Stickstoff zugeführt wurde und dann mit einer Azetylenflamme gezündet wurde.

Der Panzer erhielt die Bezeichnung Panzer II Sd.Kfz.122(F) oder auch "Flammpanzer II". Als zusätzliche Bewaffnung erhielt der Flammpanzer II ein MG 34, das im Turm in einer Kugelblende befestigt war.
Die Besatzung bestand aus 3 Mann, dem Fahrer, Funker und dem Kommandeur, welcher gleichzeitig auch der Schütze war. Die Panzerung betrug 14,5-30 mm.
Angetrieben wurde der Flammpanzer II durch einen 140 PS starken und wassergekühlten Vergasermotor Maybach HL 62 TRM. Als Getriebe wurde ein Maybach SRG 14479 mit 7 Vorwärts- und einem Rückwärtsgang eingesetzt.

Der erste Prototyp des Flammpanzer II wurde im Juli 1939 fertig gestellt. Im Herbst 1939 wurde eine Serie von 46 entsprechenden Fahrwerken produziert und bis März 1940 43 Panzer II Sd.Kfz.121 Ausf. D/E gefertigt. Laut eines Befehls wurden am 8. März 9140 10 Panzer der Ausführung D dem 25. Panzer-Regiment der 7. Panzerdivision und 20 Panzer Ausführung D/E dem 10. Panzer-Regiment der 8. Panzerdivision zugeteilt.
Die Fahrzeuge der ersten Serie hatten die Fahrgestellnummern 27001-27085 und 27801-27000. Insgesamt wurden 90 dieser Panzer gefertigt, die letzten drei Fahrzeuge wurden im Februar 1941 fertig gestellt.

Am 8. März bestellte das Waffenamt 150 weitere Flammpanzer II. Diese Serie hatte die Nummern 27101-27250. Es wurde geplant pro Monat 30 Flammpanzer II auszuliefern. Die Produktion wurde allerdings nicht durchgeführt, da man entschied die Laufwerke für den Bau von normalen Panzer II Ausf. D zu verwenden.

Einsatz

Alle Flammpanzer II wurden innerhalb der Panzer-Abteilung (F) 100 und 101 eingesetzt.
Während des Russlandfeldzuges wurde die Panzer-Abteilung (F) 100 der 18. Panzer-Division und die Panzer-Abteilung (F) 101 der 7. Panzer-Division zugeteilt. Dort waren die Fahrzeuge bis Ende 1941 im Einsatz, als sie dann mit ihren Einheiten zurück nach Deutschland verlegt wurden.
In Deutschland wurden die verbliebenen Flammpanzer II dann in Marder II umgebaut. Einige Türme der Flammpanzer II kamen innerhalb des Küstenschutzes (besonders in Norwegen) zum Einsatz.

Heute kann man einen voll restaurierten Flammpanzer II im Wehrtechnik Museum Koblenz besichtigen.

Technische Daten

Besatzung	3
Gewicht	12 t
Motor	Maybach HL62TRM
Reichweite	250 km
Geschwindigkeit	55 km/h
Bewaffnung	2x Flammenwefer, 1x 7,92 mm MG 34
Panzerung Turm	30 mm
Front	30 mm
Seiten	20 mm
Oben und Unten	10 mm