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| Sd.Kfz. 247 - Schwerer geländegängiger gepanzerter PKW (6-Rad) und (4-Rad) |
Der erste schwere geländegängige gepanzerte Personenkraftwagen (s.gl.gp.Pkw.) wurde bei Krupp mit einem L2H143 Chassis speziell für den militärischen Einsatz als Geländefahrzeug entwickelt.Wie bei allen 4-Rad oder 8-Rad Fahrzeugen war die Geländegängigkeit jedoch sehr limitiert. Als Motor wurde ein Krupp 4-Zylinder mit 65 PS eingesetzt. Das Gewicht betrug 5,2 t und die Höchstgeschwindigkeit betrug 79 km/h. Die Panzerung wurde so konstruiert das sie aus 30 m Entfernung panzerbrechende 7,92 mm Geschosse abwehren konnte. Mit dem Fahrer fanden insgesamt 5 Personen im Fahrzeug platz. Befestigte Waffen gab es bei diesem Fahrzeug nicht, es wurde lediglich eine MG mitgeführt. Auf eine Funkeinrichtung wurde ebenfalls verzichtet. Die Kommunikation verlief standardgemäß per hand oder mit Flaggen. Bis zum 1. Januar 1938 wurden 10 s.gl.gp.Pkw. (6-Rad) Sd.Kfz.247 produziert. Jeweils ein Fahrzeug sollte jeder Aufklärungs-Abteilung und Regiments-Stab zugeteilt werden. 1938 wurden weitere 58 Fahrzeuge bestellt um damit die Panzerspäh-Kompanien auszurüsten. Diese sollten über ein Einheitsfahrgestell mit Allradantrieb besitzen. Die Auslieferung sollte im oktober 1939 erfolgen, doch aufgrund von Problemen bei der Entwicklung des Chassis kam es zu Verspätungen. Anstelle das Standard-Chassis zu nutzen welches auch für andere 4-Rad-Fahrzeuge benutzt wurde, wurde an einem Einheitsfahrgestell II gearbeitet, welches dann bei der Ausführung s.Pkw. Ic zum Einsatz kam. Nach weiteren Verzögerungen fertigte Daimler-benz zwischen Juli 1941 und Januar 1942 58 dieser Fahrzeuge. Beim K.St.N.1161 (Kriegsstärkenachweis) vom November 1941 wurden diese Fahrzeugtypen für die Panzerspäh-Kompanien nicht mehr berücksichtigt. Die 58 fertig gestellten Fahrzeuge wurden dann den Stäben der Aufklärungs-Abteilungen und Kradschützen-Abteilungen zugewiesen (K.St.N.1109). Technische Daten
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| Zuletzt aktualisiert am Mittwoch, den 25. November 2009 um 02:02 Uhr |