Sd.Kfz. 231 und 232 (Fu) - Schwerer Panzerspähwagen (6-Rad), gepanzerter Kraftwagen Kfz. 67 | Schwere Panzerspähwagen

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Sd.Kfz. 231 und 232 (Fu) - Schwerer Panzerspähwagen (6-Rad), gepanzerter Kraftwagen Kfz. 67

Schwerer Panzerspähwagen (6-Rad) Sd.Kfz. 231

Anfang 1930 begann das Waffenprüfamt 6 mit der Suche nach einer Möglichkeit einen 2,3 t Aufbau auf einem 6-Rad-Fahrzeug zu platzieren. Das Fahrzeug sollte geländegängig, billig zu produzieren und nicht schwerer als 4,5 t sein.
Hierzu wurde ein Daimler-Benz G3 Chassis und zwei Büssing-NAG G31P Chassis getestet. Die Chassis wurden so modifiziert, dass es im hinteren Teil das Fahrzeugs einen zweiten Fahrerplatz gab, die Aufhängung verstärkt und die Kühlung überarbeitet.
Ein voll schwenkbarer Turm wurde so entworfen, dass er eine 2 cm Kanone und eine MG 13 aufnehmen konnte. Die Panzerung konnte panzerbrechende Munition bis 7,92 mm auf eine Entfernung von 30 m abwehren.

Anfang 1932 wurden dann drei G3A Chassis von Daimler-Benz und drei G31P Chassis von Büssing-NAG getestet, gefolgt von sechs G3A und zwölf G31P für Panzerkampfwagen im Dezember 1932.
Daimler-benz fertigte 19 Panzerspähwagen auf Basis des Büssing-NAG Chassis. Die hauseigenen Chassis wurden nach Schichau, Elbing und Deutsche Werke in Kiel zur Endmontage geliefert.

Die Produktion fand im Geheimen statt und wurde von der Armee als gepanzerter Kraftwagen akzeptiert. Die Ursprungsversion wurde Kfz. 67 bezeichnet, die Version mit Funkausrüstung erhielt die Bezeichnung Kfz. 67a.
Im April wurden die Bezeichnungen offiziell in schwerer Panzerspähwangen Sd.Kfz.231 und schwerer Panzerspähwagen (Fu) Sd.Kfz.232 geändert.

Während der Produktion kam es zu verschiedenen Modifikationen, so wurde Anfang 1935 eine MG zur Luftabwehr auf dem Turm des Kfz.67 montiert, ein Ersatzrad angebracht. Ende 1935 wurde der Tank um 20 Liter erhöht.
Die Vorkriegsproduktionen wurden 1938 umgerüstet und die Zieleinrichtungen modernisiert und 1940 die Beleuchtung geändert.
Nach dem K.St.N.1162 (Kriegsstärkenachweis) von 1935 verfügte jede Panzerspäh-Kompanie über sechs schwere Panzerspähwagen mit 2 cm Kanone. Ab dem 1. November 1936 verfügte jede Panzerspäh-Kompanie über drei Sd.Kfz.231 und drei Sd.Kfz.232.

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