T-44 (mittelschwerer Panzer) | Panzer und gepanzerte Fahrzeuge der Sowjetunion

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T-44 (mittelschwerer Panzer)

Ursprünglich sollte der T-43, welcher allerdings nie über den Entwicklungsstatus hinaus kam, als Nachfolger des T-34 dienen. Ziel war es, die Vorzüge des T-34 zu bündeln und die Nachteile zu verbessern.
So wurde der Geschützturm vergrößert und mit 90 mm auch besser gepanzert als der T-34. Weiters wurde um Platz zu sparen der Treibstoffvorrat verringert und die Kettenbreite schmaler gemacht. Insgesamt scheiterte das Konzept des T-43, da er dem T-34 in Sachen Manövrierfähigkeit und Schnelligkeit unterlegen war.

Ende 1943 wurde das T-34M Programm bei Nizhni Tagil wieder aufgenommen. Es erhielt jetzt die Bezeichnung T-44.
Die alten Christie-Teile wurden gegen wirtschaftlichere ausgetauscht und der Motor neu ausgerichtet. Weiters wurde eine elegantere und einfachere Rumpfform genutzt.
Der erste T-44 Prototyp wurde im Sommer 1944 fertig gestellt. Er besaß einen Turm der vom T-34/85 abgeleitet war, jedoch besser gepanzert war.
Die ersten Tests wurden frühzeitig abgebrochen und der Panzer zurück zu seinem Entwicklungsteam Morozov in Charkow gebracht. Hier wurde die Arbeit fortgesetzt und der T-44 wurde 1945 für die Produktion freigegeben. Er sollte später den T-34/85 ersetzen.

Der T-44 war leichter als der T-34 zu produzieren. Zum Einsatz kam die gleiche 85-mm-Kanone wie beim T-34/85.
Es ist unklar ob der T-44 noch zum Kampfeinsatz kam, allerdings meinen einige Quellen das drei T-44 zu Testzwecken an die Front verlegt wurden.
Der T-44 hatte gegenüber dem T-34/85 einige Vorteile: er war niedriger und schlanker, besser gepanzert und halbwegs leichter zu produzieren.
Bei einem Versuch wurde eine 100mm Kanone in den T-44 eingebaut, welcher dann als T-44-100 bezeichnet wurde, doch schon wie beim T-34 wurden die Versuche aufgrund anderer Entwicklungen abgebrochen. Der Turm der für die 100mm Variante eingesetzt werden sollte, resultierte in den T-54.

Zwischen 150 und 200 T-44 wurden bis Ende des Jahres in Charkow fertig gestellt. Insgesamt wurden 965 T-44 gebaut.
Der T-44 bildete die Basis für die Nachkriegsmodelle T-54, T-55 und T-62. Der T-55 wurde noch bis 1981 gebaut.
Der T-44 war in vielerlei Hinsicht einer der fortschrittlichsten Panzer die während des Zweiten Weltkrieges gebaut wurden. Seine Getriebeprobleme wurden nach dem Krieg behoben, als er dann die Bezeichnung T-44M erhielt.
Als der erweiterte T-54 1947 in Produktion ging, hatte der T-44 noch nicht alle T-34/85 ersetzt.

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